Thị trường dầu mỏ hiện tại đang tồn tại hai thực thể tách biệt. Một bên là "Dầu trên giấy" (Paper Oil) – nơi giá cả được quyết định bởi tâm lý đám đông và những kỳ vọng mong manh về một thỏa thuận hòa bình. Một bên là "Dầu thực địa" (Physical Oil) – nơi sự thiếu hụt nguồn cung đang đẩy giá các sản phẩm lọc dầu như nhiên liệu máy bay và dầu diesel lên những đỉnh cao mới.

Thực tế khắc nghiệt là: . Dù ông Trump tuyên bố eo biển đã mở cửa, dữ liệu thực tế từ Kpler và các đơn vị theo dõi hàng hải cho thấy lưu lượng tàu thuyền vẫn bị kiểm soát chặt chẽ bởi các lực lượng quân sự. Việc hy vọng vào một thỏa thuận hòa bình ngắn hạn khi mà "nút thắt" Hormuz vẫn bị phong tỏa là một canh bạc có rủi ro cực lớn.

Châu Á – khu vực vốn nhập khẩu tới 80% lượng dầu qua Hormuz – đang phải trả giá đắt nhất. Dữ liệu nhập khẩu dầu thô trong tháng 4 đã cho thấy một bức tranh đáng báo động:

• Singapore, Hàn Quốc, Nhật Bản: Những trung tâm lọc dầu chủ chốt đang chứng kiến lượng dầu nhập khẩu sụt giảm nghiêm trọng, trong một số trường hợp giảm gần một nửa so với hồi tháng 1.

• Chi phí vận tải và sản xuất: Giá nhiên liệu máy bay tại Singapore đã leo lên ngưỡng hơn 204 USD/thùng. Đây không chỉ là con số trên bảng điện tử, mà là áp lực trực tiếp đè nặng lên chi phí vận tải hàng không và logistics toàn cầu.

Điểm sáng duy nhất trong bức tranh xám xịt này là Ấn Độ. Bằng cách tăng mạnh nhập khẩu dầu từ Nga, New Delhi đã thành công trong việc duy trì nguồn cung ổn định để bù đắp sự thiếu hụt từ Trung Đông. Tuy nhiên, điều này không thể cứu vãn được toàn bộ khu vực. Các nhà máy lọc dầu tại Đông Á, với công suất chế biến khổng lồ, đang dần cạn kiệt kho dự trữ. Khi các nhà máy này buộc phải giảm công suất, sự thiếu hụt nhiên liệu sẽ không còn là dự báo, mà sẽ trở thành thực tế hiển hiện trên các kệ hàng và trạm xăng toàn châu Á.

 Kết luận

Nhà đầu tư cần đặt ra một câu hỏi cốt lõi: "Nếu xung đột tiếp tục diễn ra, liệu các chính sách ngoại giao có thể tạo ra dầu thô?" Câu trả lời là không.

Trong khi thị trường trên giấy tờ có thể duy trì sự lạc quan trong vài phiên giao dịch, thực tế cung - cầu không thể được giải quyết bằng những bài đăng trên mạng xã hội. Khi nguồn cung sản phẩm tinh chế (xăng, dầu diesel) thực sự chạm đáy, tác động kinh tế lúc đó sẽ vượt xa tầm kiểm soát của bất kỳ thỏa thuận ngừng bắn tạm thời nào. Chúng ta đang tiến gần đến một giai đoạn mà dầu mỏ không còn là một mặt hàng đầu cơ, mà đã trở thành một loại hàng hóa chiến lược bị "vũ khí hóa" hoàn toàn.

-------------------------------------------------------

• Giao dịch hàng hóa phái sinh qua hệ thống được cấp phép, thao tác online thuận tiện, nền tảng dễ sử dụng và cơ chế ký quỹ linh hoạt.
  Phù hợp với nhà đầu tư muốn tiếp cận thị trường hai chiều và theo dõi biến động hàng hóa quốc tế một cách bài bản hơn.
   Trao đổi thêm: 0943.598.792 – Phương Giang